Форум Ставропольских Страйкболистов

**Balu** » 05 май 2012, 16:04

блин, а ведь Авиатор не просто так интересуется, теперь синяки на задницах будут еще больше и фиолетовее

**AVIATOR** » 05 май 2012, 19:09

Balu писал(а)::sh_ok: блин, а ведь Авиатор не просто так интересуется, теперь синяки на задницах будут еще больше и фиолетовее

Это я просто так... в целях самообразования. :smu:sche_nie:

Больше 170 ведь, нельзя :ny_tik:

**Kent** » 05 май 2012, 19:12

ворон писал(а):О а теперь по вопросу о тюне , тебе потребуются , шестерни , втулки , поршень , голова поршня , голова цилиндра , направляющяя, мотор ,стволик , резинка , ну конечно еще и пружина

Бро )) человек , я так понял имеет ввиду спринговую , не ??

**HIMIC** » 05 май 2012, 19:25

И я про спринг подумал. Поправьте если не прав. Все что писал выше - за спринг было.

**HIMIC** » 05 май 2012, 19:33

ворон писал(а):
HIMIC писал(а):Ясно. Логично. А что дает конусная форма отверстий?

Большую начальную общую площадь отверстий, что должно приводить к большему давлению возле резинки.

Все делается гораздо проще , без терзания головы поршня , просто нужно подобрать резинку под размен цилиндра , что бы поршень под своим весом опускался в цилиндр (при заткнутом нозле) ,а при резком нажатии сдвигался на 10-15 мил.[/quote]
Никакого терзания головы не происходит, просто отверстия развертываешь конусным райбером, а в купе с правильно подобраной резинкой будет вообще отличный результат.

**HIMIC** » 05 май 2012, 19:52

Кстате, советую дополнительно закрепить стол в казенной его части, дабы устранить люфты. Я поступил следующим образом: родные болты (под "шестигранник") удалил, их место заняли "нормальные" стальные, дополнительно, в ствольной коробке, в месте крепления ствола, сделал в нижней части два отверстия по продольной оси и нарезал резьбу М5 ,куда стали соответствующие винты.
Естественно это применимо к спринговой версии. За привод сказать не могу - не вертел)))