Форум Ставропольских Страйкболистов

**Doping** » 16 ноя 2012, 06:20

Давайте кстати прикинем финансовую сторону вопроса. Я правда цены не запоминаю
Кто почём заправляется 92, 95, 98?

**айс** » 16 ноя 2012, 07:04

Ездил на 95-м, потом перешел на 92-й.
Кстати по расходу этой фиговины пишут что 1 мл. на 10 литров добавлять.
Вот мне и интересно. Может навредить машине 5 мл присадки на 50 литров бензина. % соотношение то очень маленькое. Причем производитель пишет что если постоянно пользоваться, то количество добавляемой присадки потом уменьшается чуть ли не до 0,6 мл на 10 литров

**Lyolick** » 16 ноя 2012, 09:00

Сань, если это ферроцен- то ты очень быстро скажешь свечам "давайдосвиданья!" И есть шанс то же самое сказать катушкам.

По цене заправок- когда взял машину- лил 92. В инструкции прописан 95. Потом через месяц залил 95- по цене пробега 95-й на 2 рубля/100 км выходит больше. Разница незначительная- поэтому лью 95й. Для пользователей телефонов с ведроидом могу порекомендовать программу "MyCars". Сам в ней веду учёт расходов на машину- видна динамика цен на бензин, расходы на зачасти, ТО и прочее

**айс** » 16 ноя 2012, 18:31

http://www.youtube.com/watch?v=oQ_FT_VEod8

и вот это как можно объяснить? за счет чего с присадкой горит дольше??
мля, не понимаю

**Doping** » 16 ноя 2012, 18:49

Ну горит дольше он во-первых из-за колличества жидкости. Ну а во-вторых...попробуй в мл. бензина капнуть каплю моторного масла и посмотри как он горит.
Видел как печку буржуйку топят?
Кстати на видео видно, что в банке с присадкой остался маслянистый осадок, а читый бенз выгорел на 100%

**термит** » 16 ноя 2012, 18:52

айс писал(а):и вот это как можно объяснить? за счет чего с присадкой горит дольше??
мля, не понимаю

очень просто в баночке с присадкой горючего тупо больше :-)

а на самом деле этот тест очень хорошо все показывает :-)

в баночке с присадкой осталась какая то хрень, а в баночке без - просто нагар
разница во времени горения что то не сильно ощутима при том что в баночке с присадкой дикая ее концентрация :-)

на глаз у него там 1к3-5 в твоем первом посте наааамного меньше процент присадки....
короче видео очень отчетливо показывает что этот Буст авно полное :-)

**Doping** » 16 ноя 2012, 18:58

и да, кстати. В этом видео пацан развёл бенз с присадкой в пропорции чуть ли не 1к10. Это типа выходит, что на 10 литров бенза в бак надо будет плеснуть литр присадки:) А рекомендовано разводить 1 к 50000)))
Ну этож чистой воды лохотрон!!!

**испанец** » 22 ноя 2012, 06:27

Вот, случайно попалось на глаза:
"
после статьи http://auto.mail.ru/article.html?id=30288

Оказалось, что спикер Государственной Думы Борис Грызлов не знает, каким образом в России делают 98-й бензин, передает «РИА Новости». Это ему должен сегодня объяснить министр энергетики страны Сергей Шматко. «Процесс получения бензина на нефтеперерабатывающих заводах - это процесс крекинга. Это мы еще из средней школы знаем, ничего не изменилось. И в соответствии с этим процессом получается бензин с октановым числом 80, а дальше используются присадки», - рассказал господин Грызлов. Далее он отметил, что благодаря присадкам октановое число можно увеличить до 92 или 95. «А вот откуда берется 98-й бензин на наших бензоколонках я, как человек, который закончил школу с золотой медалью, не могу сказать. То, что его мы получаем из Швеции, наверное, вряд ли. Поэтому вопрос о тех бензинах, которыми «кормят» наши машины - вопрос актуальный».

Кроме того, Борис Грызлов просит министра рассказать о том, как же будет модернизироваться российская нефтеперерабатывающая промышленность, когда произойдет переход со стандарта Евро-3 на Евро-4.

Один чел написал:Цитата:

А вот и нет! Я сам имею отношение к бензину и расскажу как его получают : Грызло здесь прав : Изначально весь Бензин 76-ой . Что бы получить 92-ой и 95-ый по заводской технологии положено добавление кислородсодержащих компонентов: метил-трет-бутилового эфира (МТБЭ) или его смеси с трет-бутанолом, получившей название фэтерол. Но в связи с тем что эти присадки довольно дороги по факту и под молчание контролирующих органов добавляют присадку три-альфа-метил-тетрациклид толуола или немного другую,но тоже на основе толуола. Чем больше этой присадки , тем выше октановое число , Добавили ведро на тонну - из 76-го получили 92-ой. Но что бы получить 95-ый,то нужно добавить не пару литров к этому ведру как можно высчитать из пропорции ,а ещё ведро! (всё это грубо конечно , для того что бы вам стал понятен механизм). А что бы получился 98-ой ,ещё полтора ведра!!! то есть как видно из этого идёт простая геометрическая прогрессия. А что бы получить европейский бензин марки Премиум 99-102 получается пять семь вёдер на тонну ! на заводах 98-не производится из-за отсутствия целесообразности лить такое кол-во присадок, но он легко производится на нефтебазах заливанием нужного количества присадок толуола в 76-ой бензин.И не важно что от этого для новейших двигателей европейских и японских авто большой вред , народ требует 98-й , пожалуйста вам ! Кушайте не обляпайтесь ! Проверка исследовательским методом покажет октановое число 98 , значит законодательство не нарушено, в нём нет свинца - значит экология не нарушена , да и машина вроде как едет лучше , потому что мозг машиы видя отсутствие детонации увеличивает угол опережения зажигания и машинка становится резвее и меньше расход, а раз так то продавать его можно ! А вот то что толуол при сгорании с двигателях новых автомобилей расчитанных на 98-ой бензин превращается в моноокись углерода со спеканием в криссталлы, которые похожи на остроконечные многостревые снежинки , а по твёрдости приближаются к алмазу как на наждачной бумаге хорошего качества . И как вы думаете что будет если насыпать порошочка с наждачки в цилиндры и покататься ?А? Поняли что. Кстати нагар светлого цвета (бывает чёрного если движок уже изношен и кушает масло) и есть следствие большого кол-ва толуола, потому что сам бензин даёт минимальный нагар. Но это уже не волнует производителей доморощенного 98-го , ведь они знают что лучше всего лить 92-ой, в нём хотя бы меньше присадки толуола и соответственно меньше ущерб двигателю.
А вот что лить в 92-0й бензин для увеличения октанового числа и для того что бы этот нагар не образовывался и даже очистился я тоже знаю , но не скажу , а то и так слишком много вам тайн ))
"
Отсюда: http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?t=14071
Так что вообще все запутано, х.з что лить. Щас 92 испытываю, если разница с 95 по деньгам выйдет существенная, останусь на 92-м. Субъективно авто мало потеряло в динамике. :a_g_a:

**Joker** » 22 ноя 2012, 08:23

лью 94 70% 98 30% - единственная смесь, которая удовлетворяет и по динамике и по расходу.
Или просто 95. На 92-м не могу просто ездить - убивает тупость машины, аж до нервов, тхотя я не гоняю и не лихачу.
По цене - разница между 92 и 95 незначительная, как мне кажется.
Кстати, одно время заправлялся на заправке в изобильном 92-м, так вот машина ехала ЛУЧШЕ чем на 95, расход был на литр меньше ( и по компу и дедовским способом - до полного бака) Потом это бензин как-то пропал.