Форум Ставропольских Страйкболистов

**Михалыч** » 09 дек 2013, 10:33

По резине, мне очень понравилась Yokohama Geolandar A/T-S G012 я на этой резине 100 000 прошел, по болоту конечно не пойдет но с умом на блокировках и с запасом лопат, домкратов, толстостенной фанеры, тросов и жратвы, можно немного покататься :)) Просто когда все это лежит в багажнике то ты никогда не забуксуешь.
http://yokohama.colesa.ru/model/geoland ... -g012.html

**MASK** » 09 дек 2013, 12:06

Кость реально кажется 21см у тебя на патрике вроде как 23см реальных :) (это от ацфальта до нижней торчащей точки, а не до порогов), млин на днях рулеткой померяю специально и скажу.
Насчёт выхов никак в этом месяце не выйдет, потому как на каждые выхи у меня в у кого-то днюха на которой мне надо быть 100%, а на новогодние праздники можно чё нить и придумать по нормальной погоде :)

**Михалыч** » 10 дек 2013, 05:54

У меня ниже порога (порог кузова а не труба) только крепление коробки (2 см). Когда креплением цепляешь это практически ни как не влияет на проходимость, а вот когда по пороги то готовь лопату и домкраты :))
Космонавтов сегодня перегородили кучами окола :( бел лопаты не проедешь.

**Doping** » 10 дек 2013, 08:01

У меня на мазде 11 см клиренс, передний привод. Ещё ни на одном полигоне не застрял :-)

**Doping** » 10 дек 2013, 08:09

Я немного вмешаюсь в ваш спор.
Если сравнивать Ховер и патриот, то по проходимости потриот однозначно лучше ибо у патриота хорошая тяга, а вот ховеру сразу пониженную втыкать надо.
Если сравнивать Ховер и Патриот по динамике, по патриот выигрывает ибо крутящий момент больше
Если сравнивать по комфорту, то выигрывает однозначно Ховер ибо кожа рожа все дела.
Если сравнивать по налёжности то судя по отзывам они примерно одинаковы

Тут есть 2 разницы между автомобилями:)
Покупая патриот, ты его ещё долго допиливаешь напильником, а покупая ховер начинаешь мечтать о крузаке или паджерике:)

**Пройдоха Хьюи** » 10 дек 2013, 11:52

Михалыч, смотри какого монстра под Светлоградом поймал! Ратибор зовётся.
Мой как Ока рядом с ним смотрится)). На раму Патрика мосты от 66-го поставили, что будет с родными коробкой и двиглом тысяч этак через 15 только шаманы знают. Ваяет одна студия из Саратова, разрешенная скорость по шоссе 80 км/ч. Гнали его в Пятигорск))
Ждите на дорогах Ставрополья)))

**Пройдоха Хьюи** » 10 дек 2013, 12:02

Михалыч писал(а):Просто когда все это лежит в багажнике то ты никогда не забуксуешь.

Это точно, после того как лебёдку поставил и якорь купил с февраля ни одного застревания, аж обЫдно, очень якорь в действии хочется попробЫвать))

Михалыч писал(а):По резине, мне очень понравилась Yokohama Geolandar A/T-S G012
http://yokohama.colesa.ru/model/geoland ... -g012.html

Я на такой бегаю, с апреля около 40ка набегал
http://www.s-shina.ru/tyre/toyo/open-country-a-t/

**MASK** » 10 дек 2013, 13:07

Кость у тебя резина позубатее моей будет :) у меня летняя вообще чисто трасса (родная китайская название не помню :) ) А зимняя Hankook липучка.
А ратибора я уже в нете наблюдал :)

**Parker** » 12 дек 2013, 08:20

сравнение экспертов журнала За рулем

**Пройдоха Хьюи** » 16 дек 2013, 19:39

MASK писал(а):Кость у тебя резина позубатее моей будет :) у меня летняя вообще чисто трасса (родная китайская название не помню :) ) А зимняя Hankook липучка.

Мне моя если честно не нравиться - ни то ни сё, то есть везде половинчатые решения, и не липучка и не грязевая и не трассовая, а так всего понемножку. Сегодня в Будённовск мотался, на обгон по наледи передний мост приходилось подключать что бы с трассы не слететь. Елозить по льду в поперечных направлениях. Правда по сравнению с чисто зимней по грязюке заметно прибавляет в сцеплениии.